El porqué del precio de las licencias en ciclismo

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Desde hace unos años las licencias de ciclismo han ido subiendo paulatinamente. Unos años los aumentos han sido más moderados que otros pero por lo general van al alza. El aumento no se produce de igual modo en todas las federación y esto es porque cada federación tiene su propio seguro.

En estas fechas, todos los años, las diferentes federaciones de ciclismo publican los precios de las licencias del año siguiente y se habilita el periodo para que lo ciclistas saquen la licencia para la próxima temporada. Y cómo viene siendo habitual los precios de las licencias aumentan considerablemente en algunas federaciones.

Hoy he visto muchos insultos y comentarios inapropiados ante el precio de la licencia en la FCCV de cara al 2017 y a priori parece un aumento excesivo, pero si entramos al detalle de que incluye una licencia y porque ha subido su precio, todo tiene su lógica.

Hemos escrito este artículo para intentar explicar el porqué del aumento. 

Para ello vamos a empezar explicando el desglose de la licencia. Por cada licencia una parte del dinero va destinada a cada uno de los conceptos que se detalla en al siguiente imagen

 

  • Seguro de accidentes: Es la parte de la licencia destinada al seguro de accidente
  • Seguro Responsabilidad Civil: Es la parte de la licencia destinada a un seguro de responsabilidad civil que se puede producir en un accidente (daños a terceros)
  • Tasa de la federación autonómica: para mantener la federación autónomica: Empleados, pruebas, escuelas, campeonatos nacionales, selecciones
  • Tasa de la federación Española: para mantener a la federación Española, cada federación destina un % de las licencias a dicha tasa.

Una vez explicado los cuatro conceptos que se incluyen con la licencia, es más fácil comprender que en la licencia no sólo incluye el seguro sino que se incluye el funcionamiento de la propia federación y que en estos años de crisis han visto reducidas las subvenciones. Pese a ello, las federación llevan un montón de años sin subir las tasas. El precio de la licencia sube porque aumenta el precio del seguro y si este año se ha aumentado 17€ el precio de la licencia en la FCCV ha sido porque ha aumentado 17€ el precio del seguro. La federación no recibe más dinero por el aumento de la licencia.

¿Por qué ha subido el precio de la licencia?

El precio ha subido exclusivamente porque ha subido el precio del seguro.

La federación cómo todos los años, desde el mes de octubre-noviembre pregunta precio a varias aseguradoras para que les pasen las propuestas. Debido a la alta siniestralidad, las compañías no quieren renovar, porque según ellos pierden dinero. Casi todos los años la FCCV ha ido cambiando de compañía, sin subir excesivamente el precio. ¿Qué ha pasado este año? Pues que la única compañía que ha presentado una propuesta decente, ha sido la que hay actualmente y cómo no le salían los números, debido a la alta siniestrabilidad  (casi 1000 partes de accidentes) del 2016, su propuesta ha sido al alza

¿Por qué no hay un seguro para toda España?

Es una pregunta que nos hacemos todos, y la respuesta es que no siempre el mayor volumen se refleja en un menor coste. El precio de la siniestrabilidad se mentiene en un rango medio sino hay accidentes graves. Entonces con un seguro a nivel nacional podría salir más caro porque hay mas posibilidades de tener accidentes graves. Los accidentes más graves son los que acaban con algún ciclista en silla de ruedas, rehabilitaciones o operaciones diversas. Por ese motivo a veces a una federación pequeña le puede salir un seguro más barato sino ha tenido en el año en curso accidentes graves.  

También existe el problema que no hay muchas compañías que puedan dar una cobertura a nivel nacional

¿Influye la picaresca en el precio de la licencia?

La respuesta es rotunda: Sí. En España lamentablemente las personas somos muy picaras y si nos podemos aprovechar de una cosa lo solemos hacer. Los centros privados de los seguros suelen ser centros de primer nivel y  te hacen todas las pruebas que son necesarias sin necesidad de espera, así que muchos ciclistas aprovechar para usar la licencia para ir al médico pese a no haber tenido ningún accidente en la bici porque saben que les tratarán mejor en en la seguridad Social.

Frente a este problemas algunas comunidades han puesto un pequeño copago o hacen que los federados tengan que acercarse a la federación a cursar el parte previamente.

¿Puede obtenerse un seguro más barato que la licencia federativa? 

Muchas compañías de seguro ofrecen seguros más baratos que el precio de la licencia, pero hay que mirar bien las coberturas, los centros que se incluyen, no es otro todo lo que reluce.

Además si te sacas un seguro, no estás contribuyendo a mantener las federaciones y al ciclismo.

Comparación de precios con licencias de otros deportes

Para todos aquellos que les parezca caro el precio, nos gustaría que preguntarán a conocidos los precios de las licencias de baloncesto o fútbol, antes de decir que en otros deportes están mas baratas. Y también hay que se consciente que la gravedad de un accidente en bici tampoco se puede comparar con las lesiones que se producen en otros deportes. Cada deporte tiene sus cosas. 

¿Van a seguir subiendo en próximos años?

Pensamos que se pueden quedar en este precio, ya que al renovar con la misma compañía para el 2017, ésta ha puesto un precio que la compañía piensa le saldrá rentable, así que si se mantiene la siniestrabilidad se podrá mantener o incluso reducir un poco.

También puede suceder que el próximo año se presenten otras compañías de seguros con propuestas más económicas, manteniendo las mismas coberturas y servicios.

Las federaciones pueden establecer alguna medida de control, cómo el copago o el parte presencial en federación, para tratar de reducir el mal uso. Es un inconveniente para los federados pero es la única manera de reducir la picaresca.

 

 Comunicado Federación Valenciana de Ciclismo

La Federació de Ciclisme de la Comunitat Valenciana (FCCV), como cada año, ha aprobado las tasas federativas para la temporada 2017.

Al respecto, cabe apuntar que se ha producido una subida en la póliza del seguro deportivo de accidentes. Dicho aumento responde a una serie de factores como la alta siniestralidad, que alcanzó el 153’15% en 2015 y el 170’17% en 2016. Se trata de ratios de siniestralidad frente a cobros de primas y son referidos sólo a costes sanitarios, sin gastos de gestión.

Otra dificultad añadida es que ha quedado demostrado que el mercado asegurador “no quiere Ciclismos”. Prueba de ello es que las únicas opciones se resumían a FIATC (compañía actual) y ALLIANZ (con quien AON tiene programa de seguros de Ciclismos en bastantes Territoriales).  En un principio, ninguna de las dos aseguradoras quería presentar oferta para el año 2017 para el ciclismo de la Comunidad Valenciana, aunque luego se consiguió que FIATC aceptara continuar, aunque con una subida considerable (casi un 40%). Allianz declinó finalmente presentar oferta.

A pesar de la subida, las primas propuestas se encuentran en uno de los tramos más bajos de primas a nivel nacional en Ciclismos. 

Año tras año hay una insuficiencia de primas grande respecto a la siniestralidad.  Y esto, teniendo en cuenta la enorme dificultad para que una compañía quiera entrar (y menos si queremos que tenga experiencia en federaciones y en Ciclismos), no queda otra opción que intentar ajustar al alza para ir buscando un equilibrio.

Salvaguardar la calidad en el servicio, sin duda, siempre ha sido y es uno de los principales objetivos. Ello, unido siempre al mejor precio posible.

Este miércoles, 21 de diciembre, la FCCV abrirá el periodo para la renovación de licencias.

Tasas fccv 2017

Modificado por última vez en Miércoles, 21 Diciembre 2016 19:02

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